O padrão nacional GB10454-2000, "Bulk Bags", menciona a questão de "fatores de segurança", mas o grau de ênfase colocado neles é questionável. Section 5.5.1, "Periodic Lifting Test," stipulates that "the contents should be evenly filled into the bulk bag to full capacity. A load equivalent to twice the load should be attached. This should be repeated 70 times for limited-use bags and 30 times for single-use bags. The acceptance of the bulk bag is primarily determined by whether there are any abnormalities in the contents and the bag body, and whether the joints are damaged. A A bolsa que não tem danos passa este teste. "
A Seção 4.3 estipula que "o fator de segurança para a resistência à tração das filas e cordas é 6." Assim, mesmo que um produto passe no teste geral com base em três vezes a carga nominal, devido ao envelhecimento natural, sua capacidade de garantir o uso seguro será apenas 1,5 vezes a carga nominal durante uma vida útil relativamente curta. Além disso, as tensões transitórias geradas durante a abordagem de levantamento desse valor. Combinado com as diferenças de desempenho inerentes entre os produtos individuais, isso significa que a taxa de quebra de bolsa provavelmente aumentará, comprometendo significativamente a segurança do produto. Obviamente, isso é apenas especulação teórica. Na realidade, devido a variações em materiais de embalagem, ambientes de operação e tolerâncias de desempenho entre produtos, é difícil determinar com precisão quando o desempenho de um lote de produtos em uso cai abaixo de 50%. No entanto, é um fato indiscutível de que os FIBCs com um fator de segurança 5x possam ser usados com segurança mais longos do que aqueles com um fator de segurança 3x, e que os FIBCs com aditivos resistentes a UV têm uma gama mais ampla de aplicações, desfrutando assim de um mercado internacional mais amplo.
10454-89 estipula que a resistência à tração "combinada das lingas (corda) (com base no design) deve ser maior ou igual a 6 vezes a carga nominal, distribuída pelo resistência à tração dos estilos individuais (corda) para diferentes tipos e tipos de loops de levantamento, e um fator de segurança de" 6 "é atribuído. Na prática, esse fator de segurança é inconsistente com o teste geral de elevação. O fator 6x para o loop de elevação não garante um fator de segurança de 6x para toda a bolsa; Simplesmente representa a maior resistência à tração que as lingas devem atender quando testadas individualmente. A funda é conectada ao corpo da bolsa em vários estilos, incluindo alojamento superior, lateral e hang inferior, e é conectado pela costura. Nos estilos laterais e de limpeza superior, se o tecido e a costura de base não atingirem um certo nível de força, a alta resistência da esteira não pode garantir alto desempenho geral nos testes. Além disso, dependendo do padrão e do método de costura, a perda de força da funda e do tecido base pode variar de 10 a 30%. Portanto, o teste de levantamento de saco inteiro requer levantamento repetido três vezes a carga total, ignorando o tipo estrutural específico do produto ao determinar o desempenho da funda. Quando a edição de 2000 do padrão "Bolsa de Contêineres" foi revisada, os estilos de capuidade superior e lateral foram removidos do padrão original para garantir um carregamento e descarregamento seguro de sacolas. Essa abordagem parece inadequada. A garantia da qualidade deve depender principalmente de técnicas de fabricação comprovadas e qualidade de material confiável. Os estilos de capuidade superior e lateral têm suas vantagens em termos de processamento e custo, especialmente em sacolas leves. O princípio dos padrões deve ser fornecer orientação, não impor regras rígidas que restrinjam o uso efetivo da ingenuidade dos designers.
Além disso, a "velocidade" para o teste de levantamento de bolsas em massa e o "material de enchimento" para o teste de queda de bolsa em massa devem ser claramente definidos. As experiências mostraram que a forma de granel, granular ou em pó do enchimento influencia significativamente os resultados do teste. A densidade física e o volume do conteúdo também afetam significativamente os resultados gerais dos testes. Acreditamos que a velocidade do teste deve imitar a velocidade de elevação real dos guindastes nas portas e terminais, e o desempenho do preenchimento deve estar o mais próximo possível do produto destinado ao carregamento. Para evitar disputas, o padrão deve descrever um "preenchimento padrão" dedicado para testes como base para avaliar o desempenho da bolsa em massa, garantindo que o padrão técnico seja adequado aos desafios de uma economia de mercado.
O "fator de segurança" garante o desempenho seguro do produto e determina as propriedades mecânicas exigidas de cada componente de bolsa sob diferentes configurações estruturais. Ele reflete o desempenho geral do produto e é simples e claro, tornando -o um fator crucial no design do produto. As principais estruturas de carga são significativamente impactadas por ela. Esse fator deve ser determinado primeiro durante o projeto e, em seguida, a força alocada a cada componente deve ser determinada com base nele, determinando o peso da unidade que pode ser garantido com base nos recursos de desenho de fios da empresa. Outras decisões de projeto específicas devem ser tomadas em torno desse indicador. Ao mesmo tempo, para produtos acabados, se o teste de "fator de segurança" for qualificado, ele deve ter um efeito de cobertura em outros testes.