Várias questões que precisam de atenção no design de bolsas grandes. O saco grande é feito de resina de poliolefina através do processo de trefilação e tecelagem e, em seguida, cortado em substratos cilíndricos ou de folha de diferentes tamanhos após o revestimento e, em seguida, o substrato é costurado em produtos redondos ou quadrados em forma de saco de acordo com os requisitos do projeto. . Big bag é um tipo de recipiente de embalagem de transporte flexível, que possui excelentes propriedades de plástico, como leveza, maciez, resistência à corrosão ácida e alcalina, resistência à umidade e sem vazamento; tem resistência suficiente na estrutura, é firme e é conveniente para operações de carga e descarga. , adaptado às características das operações mecanizadas, pode ser amplamente utilizado na embalagem de vários itens em pó, granulados e blocos, como produtos químicos, cimento, grãos e minerais. Para usar as sacolas ton de Anhui cada vez mais amplamente, os fabricantes de sacolas ton de Anhui acreditam que há três aspectos principais que precisam de atenção.
1. Usabilidade
Ao projetar este tipo de sacola, é necessário considerar totalmente as formas e métodos específicos que os clientes usam, como levantamento, transporte, desempenho de carregamento de material, etc. Além disso, também é necessário considerar se é embalagem de alimentos, e deve ser considerado atóxico e inofensivo ao alimento embalado;
2. Custódia
O armazenamento também é uma questão básica que precisa ser observada no design de bolsas grandes. O armazenamento é uma questão importante que não pode ser ignorada ao usar sacolas grandes;
3. Segurança
Refere-se principalmente à resistência do big bag. No projeto, deve-se considerar o volume da embalagem, o peso do conteúdo e o número de unidades de embalagem, bem como a distância de transporte e o número de vezes de transporte, que tipo de meio de transporte e métodos de transporte devem ser utilizados. Nos regulamentos relevantes, o pano de base é estritamente estipulado. E os requisitos dos indicadores técnicos da eslinga, do ponto de vista da segurança, fica claro que a estrutura é toda estrutura de suspensão inferior, e o coeficiente deve atingir 1,6.
